Мини-Отели Санкт-Петербурга

4) СТРАНА, КОТОРОЙ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ.

				
				
				
4) СТРАНА, КОТОРОЙ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ.
   Индия знает, что она не только родина слонов, но и будущая сверхдержава
   Дмитрий Косырев
   ГОВОРЯТ, что о человеке многое можно узнать по тому, как он пьет, играет
в карты и водит автомобиль. С нациями сложнее - и все же автомобиль и
дорога для американца, скажем, совсем не то (и не те), что для англичанина
или японца. А в великой древней Индии вы получите первый шок не тогда,
когда увидите первого заклинателя змей, а когда попадете на дорогу.
   Вой гудков, движущиеся не иначе как зигзагом машины странного вида - в
основном или очень маленькие (микролитражки), или гигантские (грузовики
невиданных марок). На самих дорогах, особенно загородных шоссе, - кроме
автобусов и автомобилей, телеги с камнями, влекомые верблюдом, в лучшем
случае тихоходным трактором, которым навстречу на асфальт с
самоубийственным упорством выходят священные коровы, свиньи, птица, а то и
дрессированные медведи на цепочке. В результате средняя скорость на шоссе -
сорок километров в час или около того. Следы столкновений повсюду - на
крыльях автомобилей или на обочине, где лежит очередной перевернутый
грузовик.
   Это все, как ни странно, одно из проявлений происходящих в стране в
последние годы перемен. Десятилетиями дремавшая страна как-то вдруг стала
иной - говоря суконным языком экономических приложений к серьезным газетам,
совершает рывок в иную эпоху.
   Что это за рывок, видно на той же дороге. Столица, Дели, переживает
нашествие автомобилей, и коренные жители жалуются, что живут в газовой
камере, где за 70% загрязнения воздуха ответственны авто. В день на дорогах
столицы прибавляется по 500 машин (включая мотоциклы). Автопарк Дели вырос
втрое за десять лет. А вот дорожных полицейских по-прежнему остается 2900,
из которых всегда 400 в отпуске, 500 сидят в конторах, 300 сопровождают
ВИП. Город попросту не готов к автобуму. Бетонные островки посередине
дороги - с какими-то арматурными шипами, опасные дорожные ограждения, нет
отсвечивающих пластинок, плохое освещение, не работают светофоры, знаки
безумны! Об этом вам скажет любой водитель, и добавит со злорадной
гордостью: а главная проблема - у нас в головах. Индийцы тоже не готовы к
автобуму, они просто не могут ехать спокойно и осторожно по прямой, не тот
характер.
   Это при том, что скоростных мощных машин пока почти нет. Даже "Тойоты"
или "Мицубиси" - очень редкий здесь зверь. Индия и индийцы в большинстве не
настолько для них богаты. Бум начался с крохотулек, которые как-то
оттеснили на задний план годами правившие бал на дорогах местные "Премьеры"
и "Амбассадоры", по виду смахивающие на "Волги" самой-самой первой модели.
Их выпуск снижается. Символ статуса среднего класса сегодня -
"Хэндэ"-Сантра и "Марути"-Зен, обе - с объемом двигателя в 1 литр и
размером с "Оку". Индийцы - народ далеко не низкорослый, и как помещаются в
этих карликовых автомобилях по 4 человека, надо видеть. Но помещаются и тем
гордятся. Между прочим, обе упомянутые модели стоят здесь больше 10 тысяч
долларов, огромные деньги. И когда из-за некоторого экономического спада в
последнее время продажи авто снизились почти на треть за эту зиму, на рынке
в январе появилось местное чудо - "Индика", произведенная старейшей группой
компаний "Тата".
   "Индика" считается первой разработанной полностью местными силами
пассажирской машиной для массового рынка и уже поэтому затронула
чувствительные струны в здешних патриотических сердцах. "Домашний", то есть
разработанный и произведенный в Индии компонент автомобиля оценивается в
98%. Все - вплоть до программного обеспечения роботов - старались делать
сами: даже конвейеры, даже строительство с нуля завода, способного
выпускать 150 тысяч штук в год. Обошлись все инвестиции в 400 млн.
долларов, хотя средняя стоимость создания такого производства могла бы быть
1,5 млрд. Экономили на всем. Почему и достигли продажной цены в чуть более
6 тысяч долларов.
   Что же это за машина? На вид - такая же микролитражка, в которой и
одному-то тесно. Абсолютно современная, каплевидная, есть модификации с
гидроусиленным рулем, подъемниками стекол, центральным замком и т.д. То
есть - почти та же "Сантра" или "Зен". Но у этой крошки - мощный (1,4
литра) мотор. И - машина очень прочная, для местных дорог. У нее отмечают,
впрочем, много недостатков по части законченности и изящества отделки
салона - видно, что делал "Индику" производитель грузовиков.
   В Дели у меня было несколько интервью с ключевыми для экономического и
иного развития страны людьми. И очень многие говорили, что этот "чисто
индийский" автомобиль очень хорошо показывает, что же такое сегодняшний
городской средний класс и сегодняшняя экономика страны. Рама Найду,
директор по внешним связям Конфедерации индийской промышленности, считает,
что "Индика" указывает на меняющийся стиль жизни городского обитателя. Это
все еще ситуация, когда одна семья пользуется одной машиной (и, как видим,
очень недорогой), но - уходят большие семьи, где живут под одной крышей
люди нескольких поколений. Другое дело, что еще далеко до того, когда есть
4 автомобиля на 4 члена семьи. Перед нами семья маленькая, но - что важно -
более мобильная, у которой есть на рынке выбор, в ней люди знают, что
хотят, хорошо информированы, и этого покупателя не обманешь.
   НОВЫЕ ИНДИЙЦЫ
   Итак, в стране растет и крепнет нечто под названием "средний класс",
если хотите - "новые индийцы". А что это такое ?
   В некоторых отелях Дели и других городов я видел отлично одетых, явно не
бедствующих людей, увлеченных дегустацией как европейских, так и
национальных блюд. Но во все годы в стране не переводились очень богатые
люди, хотя раньше это были в основном раджи и их родня из разных штатов.
Так что этих называть "новыми индийцами" было бы неверно. Любопытные
особенности "новых индийцев" вырисовываются, когда читаешь воскресные
приложения к газетам. Вот что рекламируется и обсуждается в газетах:
феминизм и политкорректность на Западе (здесь просвещенные "новые индийцы"
полностью в курсе проблем, но смотрят на своих западных собратьев свысока,
как на свихнувшихся). Дезодоранты и аналогичные натуральные традиционные
средства; йога и снижение веса; противозачаточная пилюля для мужчин; и
целые газетные листы информации о секретах Интернета. Интересны сами
рекламные картинки: на них изображено непонятное существо, то ли
латиноамериканец, то ли нечто иное, включая желтоватые завитые волосы у
женщин. Оказывается, индиец в отсутствие сари и курта-пижамы очень
космополитично выглядит, но остается индийцем во многих иных аспектах.
   В том числе в аспекте материальном. Из газет же - объявлений о найме на
работу - можно узнать, что такое зарплата индийского служащего. Эквивалент
в 200 долларов - перспектива для служащего нефтяной компании; а для
женщины-пилота ВВС это почти 300 долларов (плюс всяческие льготы).
   Но не эти профессии делают в стране погоду. В Индии сейчас буквально на
ровном месте появляется (то есть строится с нуля) то, что в иных странах
Азии называется технопарками или кибергородами, - комплексы современных
производств со своими магазинами, отелями, спортивными сооружениями и так
далее. Это здания в основном из стекла, внутри которых запрещено курить.
Там можно наблюдать ряды отгороженных друг от друга секций, где сидят люди
за компьютерами. Вот это - очень характерные представители среднего класса.
   Сурья Кант, вице-президент работающей в таком технопарке "Тата
консалтанси сервисез", говорит, что у работающих здесь людей дипломы в
инженерном и компьютерном деле. Они выполняют заказы в основном из-за
границы - создание систем и программного обеспечения для новых
инвестиционных проектов либо в самой Индии, либо же в третьих странах. Это
люди, которые буквально очарованы информатикой, живут в Интернете, обожают
свою работу, верят, что компьютеры многое в этой жизни легко изменят.
Скажем, в Индии можно сейчас заказать билеты на поезд по компьютерной
связи; кроме того, клиенты предпочитают те банки, что компьютеризованы, с
ними можно работать, не выходя из дома или офиса. Кроме того, продолжает
Кант, его подчиненные постоянно путешествуют по стране и за рубежом. И это
им очень нравится. Еще пара особенностей: курить люди стали меньше, видно,
что в моду входит забота о здоровье. Правда, пить начинают больше, так как
это теперь социально приемлемо. И некоторые, добавляет он, пьют больше, чем
это им полезно.
   Что касается здоровья, то здесь любопытную информацию мне сообщили в
компании, чей глава завоевал по итогам 1998-го приз "бизнесмена года", то
есть, видимо, в самой передовой, наиболее успешно развивающейся компании
Индии - "Рэнбакси лабораториз", входящей в список 100 крупнейших
фармацевтических корпораций мира. Ее президент  Д.С. Брар рассказывает, что
индекс потребления лекарств меняется. Для такой страны, как наша, говорит
он, был заметен упор на производство дезинфектантов, прежде всего
антибиотиков. И это понятно - множество болезней вызвано окружающей средой,
наводнениями, негигиеничными условиями жизни, отсутствием воды, так что
враг номер один - инфекции, чего на Западе мы видим меньше. Но сейчас
растет спрос на продукцию, потребную для борьбы с кардиоваскулярными
болезнями, гипертонией, депрессией и нервными заболеваниями. Вообще в нашем
производстве вырос сегмент лекарств от хронических болезней, и здесь мы
ожидаем роста в 15% в год. То есть лекарства для среднего класса
потребляются быстрее, чем "традиционные". Впрочем, антидепрессанты и
противострессовые средства продаются в основном в городах и по рецепту, и
что-то индийцы пока не дошли в этой области до самолечения. Ведь у нас,
замечает он, пока не принято признавать, что ты страдаешь от депрессии,
хотя сейчас и это меняется..
   Может показаться, что почти ничего особенного во всем этом нет. Средний
класс чем-то похож везде, потому что ему свойствен достаточно
космополитичный взгляд на мир, и радости и беды у этих людей похожи по
всему миру, хотя и своего, национального в каждой стране достаточно. И
когда наблюдаешь индийский средний класс, трудно отделаться от ощущения,
что подобное можно видеть в любой стране. Скажем, на Ямайке или в России (и
в свое время в СССР). Но ощущение это быстро проходит, когда дело доходит
до главной особенности этой страны - гигантских чисел.
   Индийцев почти миллиард. И это само по себе делает страну не просто
особенной, а уникальной, сравнимой разве только с Китаем.
   Для начала простой вопрос: сколько людей можно отнести к "новым
индийцам"? Упомянутая уже Рама Найду из Конфедерации индийской
промышленности подходит к этой статистике, опираясь на оценки емкости
разных сегментов потребительского рынка.
   Для многих компаний, говорит она, заманчивой кажется популярная цифра в
300 млн.человек. Но если смотреть на них с точки зрения покупателей
потребительских товаров, то это скорее 50 млн.. По мировым стандартам это
очень много. Есть немало стран куда меньше. Эти 50 млн. - реальный объем
рынка для таких товаров, как автомобили, электроника и прочее. Остальные
250 млн. - это средний класс по местным, а не международным понятиям,
внутри него тоже есть несколько градаций покупательной способности. И
когда, скажем, к нам приходят производители сигарет и говорят: ага, вот мой
рынок - 300 млн., - то их ожидает разочарование. Это местный рынок, а не
для их товара.
   Президент "Рэнбакси" Д.С. Брар подтверждает: прежние оценки,
приравнивавшие сотни миллионов индийцев к среднему классу Франции или
Англии, были весьма преувеличены. В последние 3 года мы видим, что это
подвело большинство международных компаний, хотя у нас, бесспорно, есть
растущий средний класс с растущим уровнем спроса на продукцию лучшего
качества жизни - будь то развлечения или потребительские товары.
   Не так давно, например, эйфористично полагали, что ежегодный спрос на
автомобили подойдет к 2 млн. в год к 2000 году. Но мы застряли: в 1999 г.
реальная оценка спроса - 500 тысяч машин. Что произошло ? Не учли обширного
рынка подержанных авто. Индийцы не выбрасывают машины, как на Западе.
Почему разочарованы продавцы каш и кукурузных хлопьев? Они не приняли во
внимание, что у индийцев очень сложившиеся привычки есть что-то совсем иное
на завтрак, вдобавок в каждом штате своя кухня, напоминает Брар. Видимо,
потребуются годы и новые поколения, чтобы это изменилось.
   ...Запомним упомянутые цифры - 1 млрд. (население всей Индии) и 300 млн.
(максимальная оценка среднего класса), как и неким образом "провисшие"
между ними 700 млн. человек. И поговорим о еще одной - очень важной -
категории индийцев численностью миллионов в двадцать, которая, однако,
очень многое может сделать для будущего этой ни на что не похожей страны.
   ВТОРАЯ ИНДИЯ
   В местном обиходе появилось новое слово из трех букв: ЛИП, или лица
индийского происхождения. Что это за публика? В отличие от китайской
диаспоры это по большей части люди, уехавшие за рубеж на время и
рассчитывающие вернуться. Притом это чаще всего специалисты высочайшего
класса, с детства владеющие хорошим английским. В основном работают в
области информатики (подсчитано, что 44% американских виз компьютерным
специалистам выдаются именно индийцам), а также отличные врачи, юристы и
т.д. Их приглашают, им дают хорошие зарплаты. Вдобавок есть и индийцы,
прочно осевшие в Юго-Восточной Азии, Англии и прочих местах.
   Известно, что Китай привлекает иностранных инвестиций в среднем на 46
млрд. долларов в год, причем 2/3 из них приходят если не от заморских
китайцев, то при их посредничестве. В Индии ранее этого не было. Сейчас
картина меняется. Подсчитано, что богатство 20 млн. ЛИП примерно равно ВНП
всей Индии! А затем произошло неожиданное. В августе прошлого года
правительство вознамерилось разместить среди индийской диаспоры заем в 2
млрд. долларов. Но поскольку вся эта история совпала с ядерными испытаниями
и всемирным приливом индийского патриотизма, "бонды возрождающейся Индии"
принесли стране 4,1 млрд.
   Есть организации, работающие на этом направлении по крайней мере
несколько лет. Рама Найду говорит: для нашей конфедерации зарубежные
индийцы - это банк доброй воли. У нас 10 зарубежных офисов, и через них мы
постоянно в контакте с индийской общиной в разных странах. Их взгляды мы
изучаем, мнения учитываем и передаем правительству. Организационного
оформления этих связей пока нет. Мы до сих пор работаем не столько с
ассоциациями индийцев за рубежом, сколько с отдельными людьми, которые
принимают решения и способны повлиять на инвестиционные процессы.
   По словам Рамы Найду, в Дели не пытались создавать за рубежом формальных
"групп поддержки Индии". Однако, говорит она, вы видите, что когда премьер
или министр финансов едет за рубеж, то всегда встречается там с индийской
общиной. На прошлом мировом экономическом форуме в Давосе конфедерация
устроила обед с участием министра финансов для всех ЛИП, кто оказался в
Давосе.
   Здесь есть один занятный политический момент. Сейчас у власти в Индии
находится правительство Бхаратия Джаната Парти, которое поначалу называли
индуистским, ультранационалистическим. Так вот, именно БДП впервые и
всерьез начала работать с ЛИП по всему миру, при том что первые шаги к
сближению сделали сами соотечественники.
   В США, к примеру, большинство ЛИП слывут "людьми БДП". Всего индийцев
там 1,2 миллиона - мощная община. В политической активности они раньше не
были замечены, но перед последними выборами начали создаваться организации
типа "Заморские друзья БДП" - 350 человек, которые собрали средства на
посылку в Индию 25 своих экспертов по выборным технологиям. То же делала
"Глобальная организация людей индийского происхождения" - не такая уж
глобальная, несколько сотен человек, и так далее. Но все они были захвачены
идеологией БДП - национализмом индийского возрождения. В результате
пришедшее к власти правительство, кроме введения для ЛИП новых правил
безвизового въезда, предоставило им право отдавать здесь детей в школы,
делать инвестиции и открывать компании наравне со всеми индийцами.
   Забавно, что "националистическое" правительство БДП этим делает для
интернационализации Индии больше, чем все прежние. Благодаря ему растущий
класс "новых индийцев", получая мощную подпитку от "второй Индии", может в
будущем показать такие же чудеса, какие мы наблюдали в Китае.
   СВОЙ ПУТЬ
   Но Индия - не Китай, она вообще ни на что не похожа. Может быть, после
разговоров о среднем классе, Интернете и новых моделях автомобилей пора
сказать: Индия просто пугает своей бедностью, этими безбрежными толпами
людей, кутающихся в серые тряпки. В некоторых местах страны кажется, что
сороковые годы, когда голодали миллионы, никуда не ушли. Это не так. За
минувшие десятилетия страна победила массовый голод. И все же упомянутые
выше 700 миллионов - это люди, каким-то образом живущие на суммы в
несколько долларов в месяц из поколения в поколение. И эта громадная масса
людей определяет всю разницу между Индией и иными странами.
   Есть соблазн, приехав в Индию, пытаться сравнить ее с другими
государствами Азии (Африки, Европы) чисто визуально и на основании этого
сделать прогноз ее будущего. Скажем, в Дели вы не увидите поросли
небоскребов и сверкающих торговых кварталов, характерных для Китая или
Юго-Восточной Азии - здесь еще эпоха торговли с лотка или мелкого
магазинчика. И по этим и другим признакам хочется сказать, что Индия
сегодня - примерно то же, что Таиланд 30 лет назад, так же как сегодняшний
Таиланд - это Малайзия 10 лет назад, а последняя - это Сингапур 10 лет
назад, и так далее. Но в том-то и дело, что развитие Юго-Восточной Азии
действительно можно предсказать и вычислить по годам, особенно теперь,
когда финансовый кризис в целом там позади. С Индией все гораздо сложнее. У
нее абсолютно иная, чем в Восточной и Юго-Восточной Азии, модель развития.
   Из 700 миллионов бедноты определенная - самая нищая - часть весьма
мобильна. Как бы ни развивались в будущем Дели и иные города, это будет
привлекать туда экономических беженцев из остальных частей страны, а также
из Бангладеш и прочих соседних государств. Палаточные поселения нищих
буквально по всей столице исчезнут не скоро. Это экономика сообщающихся - и
громадных - сосудов; и как бы ни перетекали богатства между двумя сосудами,
которые я обозначил словами "новые индийцы" и "вторая Индия", никуда не
деться от третьего, от этого громадного моря нищеты. Нищета когда-то была и
в Таиланде, и в прочих странах, но это небольшие государства, на них хватит
относительно умеренных инвестиций, дающих сразу заметный эффект. Но никакая
внешняя сила не профинансирует 700 миллионов тех, кто и сегодня живет почти
как при Великих Моголах. Нет в мире таких денег. Кстати, Индия - не клиент
МВФ и относится к фонду свысока.
   Тем не менее какие-то проблески, фрагменты того, что можно назвать
философией, концепцией национального развития, в Дели можно услышать в
ответ на вопрос: какой будет Индия в последующие 20, 30 и так далее лет?
Во-первых, Индия уже сегодня - мировая компьютерная держава, лидер по
объему производства программного продукта. Сурья Кант из "Таты" говорит: по
моим оценкам, в этот период Индия станет уже окончательно местом, где весь
мир размещает разработки программного обеспечения. Здесь трудятся
англоговорящие люди с отличной квалификацией и мотивацией - они хотят все
сделать очень хорошо и быстро. Мы в компании ожидаем, говорит он, и в этом
году сохранить рост в этой отрасли 35-40%.
   В целом эта отрасль, бесспорно, "локомотив", движущий страну в будущее,
приносит ей почти  2 млрд. долларов в год, говорил мне первый заместитель
министра торговли П. П. Прабху. Сейчас, по его словам, правительство
намерено развивать телекоммуникации как часть информатики, для чего этот
сектор либерализуется. При канцелярии премьера есть особая группа,
работающая над задачей - стать мировой сверхдержавой в информатике. В
южноазиатском регионе, напоминает он, мы и так номер один.
   Рама Найду отмечает: у нас есть прекрасный потенциал в фармацевтическом
секторе - здесь мы конкурентоспособны, а также в производстве электронных
компонентов и в легкой инженерии.
   Мировая конкурентоспособность здесь - ключевые слова. Эра конкуренции,
основанной на знании, пришла сюда быстрее, чем электричество или вода в
некоторые деревни. Рама Найду замечает: раньше принято было думать, что
домашний рынок решит все проблемы. Но эта эпоха закончена.
Конкурентоспособность нашей продукции на мировом уровне крайне необходима
для нашей промышленности. И очевидное следствие этого процесса - рост
индийской экономики. Прабху замечает: мы перестали быть закрытой
экономикой. Либерализовав импорт технологий, мы получаем множество
новейшего оборудования из-за рубежа. Мы чувствуем, что таким образом
расширяется и укрепляется промышленная база. Мы стали очень сильной,
конкурентоспособной экономикой.
   Национальная одержимость технологиями, исследованиями, знаниями, наукой
здесь заметна была всегда. Здесь и раньше можно было прочитать, что средний
доход в развитых странах в 50 раз больше, чем в неразвитых, однако они
тратят на душу населения в 220 раз больше на исследовательскую
деятельность, чем неразвитые. Но то была теория. Сейчас наступил новый
этап: практический. Раньше исследования часто велись правительством в
отрыве от промышленности. Сегодня правительство более активно предоставляет
национальные лаборатории частным компаниям, если тем слишком дорого
создавать свои исследовательские центры (инициативе этой два-три месяца).
   Все это вместе позволило Д. С. Брару сказать мне: индийская
промышленность переходит в новую эпоху. А вот как эта эпоха будет
развиваться - посмотрим. Но происходить все будет одновременно и бок о бок,
не говоря уж о разнице по регионам - и Интернет и борьба с нищетой.
   ...Еще одна, и важнейшая, особенность "индийской модели" развития - те
самые большие числа. Они могут приносить и пользу. Термин "Верхняя Вольта с
ракетами" не казался бы никому абсурдным, если бы в Верхней Вольте жил
миллиард человек. Индия, несмотря на бедность на душу населения, способна
концентрировать громадные интеллектуальные и материальные ресурсы
исключительно благодаря своим размерам и добиваться успеха - скажем,
создавать те же пресловутые ракеты и ядерную бомбу.
   Но, с другой стороны, индийский миллиард дает громадную инерцию. Как
говорил мне один из дипломатов, "мы просыпаемся медленно, движемся без
прыжков и выбираем самообеспечение. Мы знаем, что нельзя убивать свою
индустриальную базу - открываемся миру лишь тогда, когда уверены, что
конкурент ничего здесь не уничтожит".
   Заметим, что все вместе означает: Индия - партнер, который нам сейчас
нужен не меньше, чем мы им. Всего торговый оборот Индии - 77 млрд.
долларов, основные партнеры - США, Англия, ФРГ, Япония. Торговля с Россией
достигла пика в 1990 году - 5, 5 млрд. долларов. Сейчас она упала до 1,5
млрд. Цель - удвоить товарооборот к 2000-му и учетверить к 2005-му - взята
под личный контроль двух премьеров. Посмотрим... В целом же наше
экономическое сотрудничество - слишком серьезная тема, чтобы можно было
касаться ее вот так, вскользь, среди прочих вопросов.
   Вернемся к Индии будущего. Не будет ли подорван процесс ее развития
каким-то политическим катаклизмом? Строго говоря, этого просто никто не
может сказать, но... у индийской политики есть одна особенность:
второстепенность самой политики. Как ни странно, пока что считается, что
гигантское море инертного и бедного населения Индии - гарант стабильности
нации и ее будущего развития. Идея такова: что бы и где бы в стране ни
происходило, будь то любые политические, социальные и прочие потрясения,
всегда большая часть Индии остается незатронутой. Один из американских
послов в Дели как-то обозвал все это "функциональной (т. е. хорошо
работающей) анархией". И это еще одно доказательство того, что перед нами -
страна, которой вообще не может быть, иначе как в сказке. Собственно, Индия
с ее пятитысячелетней культурой, как и соседний Китай, - это в некотором
смысле и не страна, а нечто аналогичное Европе, конгломерату наций с общей
(в главном) культурой, хотя и с различными языками. Хотя существование
Пакистана и Бангладеша, а также Непала и Бутана наводит на определенные
размышления.
   Что вообще объединяет Индию? Делийские журналисты мне говорили, что
главное - некое чувство единства нации, которое живет в голове каждого
индийца. То есть древняя культура, включающая некое умение громадных масс
людей жить бок о бок: "В Индии нет тиранов и нет общества, наполненного
скрытой напряженностью, как на Западе". Если почитать газеты, то по поводу
напряженности возникает иное впечатление, но... все же нации, культуре ее
действительно свойственен некий демократизм - как коренной, исконный,
прослеживающийся в древних религиях, так и оставшийся в виде политического
устройства от британцев. И еще - особое и свойственное нации в целом
мировоззрение: спокойный, гордый, оптимистический национализм.
   ДЕРЖАВНОСТЬ
   Известный ясновидящий Беджан Дарувалла недавно выдал - через Интернет,
естественно - очередные предсказания. А именно, что в День республики в
январе 2008-го страну посетят инопланетяне и что в XXI веке Индия будет
сверхдержавой. Так вот, инопланетяне обсуждались оживленно (приглашать ли
их на парад или сами придут?), а второе предсказание - вяло: зачем говорить
о том, что и так ясно?
   Врожденная державность - одна из национальных черт, объединяющая
индийцев и русских; впрочем, общих черт довольно много, и подмечено, что
общение двух народов всегда шло и идет как-то на удивление легко.
   В Университете Джавахарлала Неру я предложил собеседникам провести
быстрый сравнительный анализ двух наций. Результат - оставшийся у меня на
пленке разговор, когда, перебивая друг друга, отвечают абсолютно
одновременно (причем разные вещи) несколько человек: профессор Нирмала
Джоши, председатель университетского центра по изучению России, Восточной
Европы и Центральной Азии, и не менее четырех ее коллег.
   Общая картина, если дать ее пунктиром, вырисовывается такая. Обе нации
очень сентиментальны. Русские и индийцы (если говорить не об элите, а об
"обычных людях") открыты, откровенны и дружелюбны. И - в обоих случаях люди
становятся очень агрессивными, если их спровоцировать.
   Россия и Индия - две страны с многоязыким и многокультурным обществом.
Они похожи своей многоликостью и разнообразностью. Но способ решения
проблем у двух наций разный. У обоих народов концепция нации еще не
сложилась, оба еще живут одной ногой в империи, другой в нации. Национализм
у них еще молодой, только формируется. У обеих стран большие культурные
проблемы с модернизацией и вестернизацией вплоть до отторжения таковых,
если не говорить о поверхностном слое народа. Часто последнее обостряет
противоречия в обществе.
   "Порог агрессии" разный. Индийцы более агрессивны, быстрее взрываются,
чем русские, - но это "обычный человек", руководство же в Индии менее
агрессивно, а вот свои Жириновские у них есть в каждом штате. Российский же
политический цинизм - особенный, в Индии ничего подобного нет.
   Перемены последних лет не повлияли на легкость общения двух наций,
индийцам с русскими легче, чем с американцами или англичанами, если бы не
языковой барьер. До сих пор множество детей здесь называют Сашей и Мишей, и
очень обычное имя - Сталин. У одной нации к другой и сейчас нет чувств
враждебности и презрения. Но если и дальше не возобновится практика
обучения студентов друг у друга, будет плохо.
   Чего ожидает Индия от России? Индийцы хотели бы, чтобы Россия была очень
сильным, независимым центром мировой политики, никому не подчиняющимся. Они
надеются также, что национализм пустит у нас корни, позволив нам стать -
цитирую - "независимой страной".
   Возвращаясь же к врожденной державности индийцев, надо сказать, что она
абсолютно лишена злобно-завистливой ущемленности. Почему-то никто из моих
собеседников не рвал на себе волосы по поводу того, что Индия не обогнала
по уровню жизни Великобританию, как это давно уже сделали другие ее бывшие
колонии - Сингапур или Гонконг. Они знают, что все равно они - родина
слонов и великая держава уже сегодня. Ни толпы нищих, ни отсутствие в Дели
небоскребов или "Мерседесов" на улицах - ничто не огорчает индийцев, твердо
уверенных в том, что они уже сейчас могут свысока смотреть на все остальные
народы, но не должны это показывать, поскольку не позволяет древняя
культура. Чувствуются какой-то поразительный всеобщий оптимизм и веселая,
позитивная энергия, которую можно также называть неистребимым - несмотря на
пять тысяч лет существования нации - зарядом пассионарности.
   Инопланетяне ли, которые прибудут сюда в 2008 году, или сами индийцы
сделают свою страну сверхдержавой в XXI веке - неизвестно; но похоже, что в
любом случае нам в Москве надо будет этому радоваться не меньше, чем им в
Дели.
   Дели-Москва.
"Независимая газета" 99.05.19